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上海交通大學培訓中心---更深刻的理解創(chuàng)新,,是我們創(chuàng)新發(fā)展的新起點——孟憲忠教授談創(chuàng)新更深刻的理解創(chuàng)新,,是我們創(chuàng)新發(fā)展的新起點——孟憲忠教授談創(chuàng)新以下為孟憲忠教授在2021年5月合肥“科技創(chuàng)新與區(qū)域發(fā)展新動能”論壇的演講概要,。 創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力,,我們需要從三個方面來理解創(chuàng)新: 第一,,唯有創(chuàng)新才有未來,; 第二,,我們需要真正的創(chuàng)新,; 第三,,我們需要深刻多元的創(chuàng)新。
![]() 1.沒有創(chuàng)新,,就沒有新的市場 八十年代中期,桑塔納下線,,售價20多萬,,但這是一輛沒有安全氣囊的汽車,這個價格,,當時足以在上海購買兩套房,。1995年,浦東八佰伴開業(yè)第一天,,引得市民從四面八方趕來爭睹,,去了107萬客戶,被載入了吉尼斯世界紀錄,。為什么一輛低配的車居然如此昂貴,,為什么這么多人蜂擁而入八佰伴,?因為當時的中國什么都稀缺,我們不需要創(chuàng)新,,只需要模仿生產(chǎn)和擴大產(chǎn)能就夠了,。 而在經(jīng)歷工業(yè)化時期后,工業(yè)化時期的初始需求基本都滿足了,,我們進入了豐裕社會,。今天,我們只有創(chuàng)造新的需求,,提供新的產(chǎn)品,,才會有新的市場。 2.沒有創(chuàng)新,,就沒有附加值 在2020年《財富》500強中,,中國大陸企業(yè)有124家,美國有121家,,說明我們發(fā)展的很快,。但是請大家看一下,附加值是什么情況,? 我們以進入世界500強的制造業(yè)為例,,中國38家制造業(yè)企業(yè)總利潤是494億美金,而美國36家制造業(yè)企業(yè)的總利潤是2249億,,這意味著同樣多的企業(yè)進入500強,,但是美國企業(yè)的利潤率是我們的4倍。 ![]() 同時,,雖然中美進入500強企業(yè)幾乎一樣多,。但利潤率超過5%的企業(yè),美國有75家,,中國有31家,,且利潤超過5%的企業(yè)中,中國僅有十幾家真正的ICT和制造業(yè),。 ![]() 之所以出現(xiàn)如此差距,,是因為他們創(chuàng)新帶來的高附加值。 3.沒有創(chuàng)新,,就沒有競爭力
![]() 所以說,沒有創(chuàng)新,,我們就沒有市場,沒有附加值,,沒有競爭力,,也就難有未來。 二,、我們需要真正的創(chuàng)新 1.誤區(qū)比差距離真理更遠 面對現(xiàn)實,,需要承認我們的創(chuàng)新還不夠,但更嚴重的是失去底線的模仿抄襲,、肆無忌憚的造假,、無視社會后果的功利主義、沒有任何實質(zhì)價值的營銷忽悠…… 比如眾泰,,堪稱汽車界超級模仿秀的傳奇,。網(wǎng)民戲言,如果你喜歡卻買不起大眾,,那就買眾泰,;如果喜歡卻買不起路虎,那還買眾泰,;如果你喜歡卻買不起保時捷,,還得買眾泰!眾泰汽車可謂將豪華品牌抄襲了個遍,,甚至有網(wǎng)友戲謔——這輩子能不能開上法拉利,、蘭博基尼就靠眾泰了! ![]() ![]() 比如被譽為“治堵神器”的巴鐵,,以“立體快鐵”的概念,,以符合國家戰(zhàn)略,振興中國制造,,未來快捷交通,、中國一大科技創(chuàng)新等名義,忽悠地方政府和媒體站臺,,而其背后居然是一場高達40億的融資騙局,。 ![]() 比如以解決公共交通工具“最后一公里”為宗旨的共享單車,披著共享之名,,行的卻是“燒錢”和“圈地”的資源浪費之實,,以致于報廢共享單車重量相當5艘航母用鋼,,30萬噸廢鐵又將“何處安放”? ![]() 當方向錯誤,,停下來就是最大的進步,。我們需要走出創(chuàng)新誤區(qū),確保在正確的道路上前進,。 2.創(chuàng)新要有價值導向 創(chuàng)新一定要有價值導向,,我們要學會區(qū)別天氣與氣候,區(qū)別時髦與趨勢,。 人類文明演進與社會進步的歷史,,就是一部創(chuàng)新的歷史。然而“創(chuàng)新”這個“潘多拉盒子”釋放出的絕不只有“天使”,,還有“惡魔”,。 ![]() 在英國《衛(wèi)報》“人類最糟糕的發(fā)明”評選中,塑料袋不幸“榮獲”這一稱號——因為我們現(xiàn)在居住的地球似乎已經(jīng)變成了“塑料星球”,,土地,、河流、高山,、海洋……塑料無所不在,。直到有一天,我們都已離去,,這幫家伙依然會占據(jù)著地球,,因為它們是“永生”的。 1949年國際科學協(xié)會聯(lián)合理事會在《科學家憲章》明確規(guī)定,,“最大限度地發(fā)揮作為科學家的影響力,,用最有益于人類的方法促進科學的發(fā)展,防止對科學的錯誤利用,?!?/span> 傳統(tǒng)創(chuàng)新大多考慮的是技術(shù)可行性和經(jīng)濟效率性,今天我們更需要負責任,、有價值的創(chuàng)新,,將責任嵌入到創(chuàng)新的主體、流程和成果之中,,考慮技術(shù)的可能性和經(jīng)濟效率性,,以及道德倫理可接受性、社會需求與期望滿足性,。 只有負責任的創(chuàng)新,,我們才能有未來的地平線;只有負責任的創(chuàng)新,,我們才能有可持續(xù)的低碳發(fā)展,。 三,、我們需要深刻多元的創(chuàng)新 1.重視顛覆式創(chuàng)新 1886年,本茨先生發(fā)明了汽油機,,然后就有了奔馳汽車,,所以我們可以說奔馳汽車的歷史就是汽車產(chǎn)業(yè)的歷史。 1913年,,福特發(fā)明了汽車的流水線,,改變了整個汽車的生產(chǎn)方式,大大提高了汽車生產(chǎn)的效率,,實現(xiàn)了汽車的大規(guī)模生產(chǎn),,保證了汽車的質(zhì)量,一度占領(lǐng)了美國三分之二的汽車市場份額,。 通用汽車通過市場細分、汽車金融和二手車置換等一系列的市場策略超越福特,,成為全世界第一個年產(chǎn)千萬輛的汽車公司,。 而寶馬,作為20世紀豪華的量產(chǎn)車品牌,,完美的詮釋了品牌的功能內(nèi)涵和情感內(nèi)涵,,這就是寶馬的經(jīng)典宣傳:駕駛的極限,高峰的體驗,。 這四個汽車企業(yè)創(chuàng)造了汽車,,創(chuàng)造了汽車生產(chǎn)方式,創(chuàng)造了汽車營銷,,創(chuàng)造了汽車品牌,,完成20世紀汽車產(chǎn)業(yè)的進化和發(fā)展。這四家汽車企業(yè)2020年銷量合計近1500萬輛,,特斯拉2020年僅銷售50萬輛,,可是今天這四家汽車企業(yè)的市值加在一起都不如特斯拉一家。 為什么,? 因為特斯拉以其顛覆性創(chuàng)新徹底改變了燃油車的屬性,,改變了機械車的特質(zhì),其電動和智能代表了低碳化和數(shù)字化的發(fā)展潮流,。簡言之,,特斯拉代表了未來汽車的方向。 我們可以從客戶,、競爭,、產(chǎn)業(yè)、社會等角度把握顛覆性創(chuàng)新的本質(zhì): 客戶價值發(fā)生了根本變化,,給客戶創(chuàng)造了從來沒有的巨大價值,。 競爭方式發(fā)生了根本變化,,原有的競爭方式根本不管用,必須用新的方式競爭,。 產(chǎn)業(yè)的性質(zhì)發(fā)生了根本變化,,原來的產(chǎn)業(yè)性質(zhì)被徹底改變或拓展融合。 一切變化背后的力量是數(shù)字化,、云計算,、物聯(lián)網(wǎng)、智能驅(qū)動——一切都在“上云數(shù)轉(zhuǎn)”,。 2.重視21世紀四對技術(shù)的發(fā)展 人類發(fā)展到今天,,科技創(chuàng)新出現(xiàn)了四對技術(shù)的根本革命: 數(shù)據(jù)技術(shù)與專業(yè)技術(shù)如何協(xié)同發(fā)展? 網(wǎng)狀技術(shù)與行業(yè)技術(shù)如何協(xié)同發(fā)展,? 深層技術(shù)與直觀技術(shù)如何協(xié)同發(fā)展,? 發(fā)展技術(shù)與矯正技術(shù)如何協(xié)同發(fā)展? 數(shù)據(jù)技術(shù)與專業(yè)技術(shù) 杰倫·拉尼爾在他的著作《Who Owns the Future ,?》中談到,,從現(xiàn)在起,那些掌握最多數(shù)據(jù),、擁有最快服務器和最強處理能力的人將引領(lǐng)發(fā)展,。也就是說,只要谷歌愿意,,僅通過使用它頂級的分析能力,,就能夠出色的完成你我的工作,甚至所有人的工作,。 所以谷歌才說汽車的本質(zhì)是數(shù)據(jù)處理,,李書福也說軟件定義汽車,雷軍也說智慧定義硬件,。 太多的行業(yè)都需要數(shù)據(jù)處理,,包括農(nóng)業(yè)。 新西蘭北部帕默斯頓小島的農(nóng)民利用Pasture Meter先進的遙感技術(shù),,每秒鐘可以在農(nóng)田上掃描200次,,分辨牧場上青草的數(shù)量以便奶牛更有效的分布。Pasture Meter還提醒農(nóng)民注意各自飼料的數(shù)量,。評估農(nóng)田肥力的傳統(tǒng)技術(shù),,包括超聲波和面板數(shù)據(jù)儀,一般每塊農(nóng)場讀數(shù)只能讀到250,,然而Pasture Meter能讀到18500,。 ![]() 這些數(shù)據(jù)技術(shù)極大地提高了新西蘭牛肉的產(chǎn)出,現(xiàn)在新西蘭出口的牛肉激增,而Pasture Meter技術(shù)的使用無疑是重要推手之一,。通過大數(shù)據(jù)和分析軟件的使用,,幫助農(nóng)民更好的提高效能,增加價值,。 教育又何嘗不是如此,? 教科文組織調(diào)查詢問了教育、社會,、心理,、文化、信息等行業(yè)上千位專家,,“影響未來教育的最主要的問題是什么,?” 專家們的意見最終匯總為影響人類教育的19個關(guān)鍵因素,大致可以歸為兩類:一類是人工智能,,一類是生命科學和生物制藥,。 ![]() 所以我們要重視人工智能,重視生物制藥與基因科學,。因為人工智能是教育的手段和工具,,而生命科學可以提高身體的健康和大腦的能級。 所以,,我們不能僅僅滿足于專業(yè)技術(shù),更要關(guān)注與提高數(shù)字化技術(shù),。 網(wǎng)狀技術(shù)與行業(yè)技術(shù) 技術(shù)的發(fā)展是一種生態(tài)發(fā)展與網(wǎng)狀促進,,任何一個技術(shù)都難以獨自發(fā)展。技術(shù)是一種共生狀態(tài),,比如設計能力再好,,材料技術(shù)跟不上,也無濟于事,。 在《高塔廣場》一書中,,作者尼爾·弗格森提出,當網(wǎng)絡相互作用時,,創(chuàng)新和新發(fā)明可能就從中產(chǎn)生了,。當一個網(wǎng)絡打破了僵化的等級結(jié)構(gòu)時,它的創(chuàng)新就可能爆發(fā)式發(fā)展,。
深層技術(shù)與直觀技術(shù) 諾貝爾化學獎得主約翰·波拉尼說,,在人、動物,、植物的細胞核里,,在原子的內(nèi)部和宇宙的邊緣,,有許多新的世界正等待著我們發(fā)現(xiàn)。 真正的創(chuàng)新不能僅在看得見的層面進行,,更重要的是深入到微觀和宇觀層面,。很多重要研究都發(fā)現(xiàn)——“小”決定了“大”,于是我們有了納米技術(shù),、研究出了石墨烯,、芯片、量子計算,、DNA,。而探索浩渺宇宙、航空航天等事業(yè)的如火如荼,,也給了我們星辰大海中創(chuàng)新發(fā)展的機會,。 發(fā)展技術(shù)與矯正技術(shù) 就像任何事物的發(fā)展都有兩面性一樣,任何技術(shù)在發(fā)展過程中都有負面性,。礦山開采后,,如何恢復土壤?電池方便了應用,,如何回收,?塑料普及了,如何消解,?工業(yè)生產(chǎn)的三廢如何處理,?再不能只追求“發(fā)展”不考慮“矯正”。我們當然希望一種技術(shù)的發(fā)明利用沒有負效應,,但這種技術(shù)很少,。這就要求我們在開發(fā)技術(shù)的同時考慮到矯正技術(shù)。 任何技術(shù)都需要綜合把握技術(shù)的開始與結(jié)束,,技術(shù)的進入與退出,,技術(shù)的“油門”與“剎車”。 重視21世紀四對技術(shù)關(guān)系,,意味著我們要把握和促進數(shù)據(jù)技術(shù)與行業(yè)技術(shù),,網(wǎng)狀技術(shù)與專業(yè)技術(shù),直觀技術(shù)與深層技術(shù),、發(fā)展技術(shù)與矯正技術(shù)的融合發(fā)展,。 ![]() 3.多維多元的創(chuàng)新平衡 創(chuàng)新有不同的分類,按照程度分,,可以分為改善性創(chuàng)新和突破性創(chuàng)新,;按照方式分,可以分為原始創(chuàng)新和模仿創(chuàng)新;而按照內(nèi)容分,,可以分為以技術(shù)和產(chǎn)品主導的P(Product)創(chuàng)新和以策略為主導的S(Strategy)創(chuàng)新,。 我們需要不同類型創(chuàng)新的融合和多元發(fā)展,以P和S創(chuàng)新為例: 涉及到技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新往往時間相對長,,難度也較大,,就像可回收火箭;S創(chuàng)新是模式和策略,,相對更易推進,。企業(yè)不可能每時每刻都有技術(shù)突破、產(chǎn)品突破,,但是今天企業(yè)有許多條件可以持續(xù)的推進S創(chuàng)新,。 ![]() 以宜家為例,秉承“為大眾創(chuàng)造更美好的日常生活,,提供老百姓買得起的家居用品”的發(fā)展理念,,靠的就是不斷的S創(chuàng)新。 在一次瑞典宜家總部訪學中,,宜家的管理者告訴我們:世界上有很多家居產(chǎn)品做得或許比我們好,,但我們通過“模塊化設計”與“扁平式包裝”的策略創(chuàng)新,降低了它的購買門檻,、生產(chǎn)成本和運輸成本,。因為消費者可以在宜家賣場中自行挑選模塊化產(chǎn)品,回到家中進行拼接,。扁平化包裝帶來了運輸效率的提高,,因為英格瓦覺得,“運輸多余的空氣是傻的”,。 “熟知的未必真知”,正確而深入的理解創(chuàng)新,,并把握創(chuàng)新的方向,,這才是我們新一輪創(chuàng)新發(fā)展的更高起點。 |